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第88章 轮子上飞驰的国家（第1页）

关于海上贸易这一块，庄凡与几个皇帝，翻阅着一张极为详细的宋朝时期的世界地图。

也是一张航海地图。

“东南亚这一块，朕的宋朝大船，如今也在与他们进行贸易往来，每年都可收获巨大的财富。”

赵构眼睛有光，颇为自豪说道。

所谓瘦死的骆驼比马大，南宋时期，虽然偏于一偶，可经济实力方面，还是全球领先，无人匹敌。

庄凡好奇道，“关于宋朝的贸易，你给刘哥他们说一说，让他们涨点经验，见识。”

赵构点头，说道，“目前宋朝的各个港口，还有极为发达的海上贸易，通过海上贸易，丝绸、瓷器、茶叶畅销世界，使得宋朝极为富有。”

“与宋朝通商的国家有：占城、真腊、三佛齐、吉兰丹、渤泥、巴林冯、兰无里、底切，三屿、大食、大秦、波斯、白达、麻嘉、伊禄、故临、细兰、登流眉、中里、斯伽里野、木兰皮等等。

通商的国家遍布东南亚和中亚”

“商贾从各个港口装上瓷器丝绸茶叶等等货物，运到东南亚乃至欧洲换回象牙、珊瑚、玛瑙、珍珠、琉璃以及各种香料，从中赚取巨额的利润。”

“朕还对大臣说过，市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万贯计，岂不胜之于民？朕所以留意于此，庶几可以宽民力。”

……

话里话外，赵构都将自豪感溢于言表，这是其他几个皇帝不曾有的功绩。

事实上，刘邦，杨广几个皇帝也是十分羡慕。

尤其是刘邦，打了一辈子仗，还没有搞过什么水军呢！

甚至连大船都没见过。

关于宋朝的海上贸易问题，庄凡也在网络上了解过不少。

除了海上贸易外，宋朝在陆路边境设立榷场进行贸易，以药材、茶叶、犀角、象牙交换北珠、人参、毛皮、马匹等等。

与海上贸易相比，陆地贸易的规模和利润则要小得多。

海上贸易的发达必然带动造船业的高速发展，事实也正是如此，宋朝造船技术让世人称羡，不仅仅是官方的战船、座船非常庞大，出海的民船也非常大，比如在泉州海外交通博物馆看到宋朝的外贸商船，整只船能够达到，长24米宽度9米，船体重达200吨。

徐兢《高丽图经》记载，宋徽宗时期出使高丽的大船，达到1100吨，据徐兢记载，“神舟”

和“客舟”

能够使用指南针，夜间导航，应用季风等技术，甚至绘制了详细的航海图。

这种能载上千人的大船，无论从体积上、还是技术上，在当时世界上都绝对的领先。

要知道400年后哥伦布横穿大西洋，发现新大陆的旗舰“圣玛利亚号”

重量才130吨。

吨位只是宋朝大船的零头。

“小赵，这么说来，你宋朝的大船，拥有出远洋的能力了？”

刘邦意味深长问道。

“应该，可以吧！”

赵构底气不足回道。

庄凡说道，“可以出远洋，但是风险很大，海洋上的情况，远比陆地复杂得多。”

赵构认同，说道，“受限于动力的问题，只依靠船帆作为动力，想要达到先生所说的南美洲，只怕希望极为渺茫。”

关于船只的问题。

庄凡真没有太好的办法。

他总不能直接去买一艘大船，送给赵构吧？

不说庄凡有没有那个财力，先进的现代大船，古代人会开吗？会保养吗？会维修吗？

方方面面都是大问题，而且现代的船只，都是“吃油老虎”

，在古代，上哪找加油站？