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设定 划时代的战列舰中华帝国北岳级（第4页）

级）都被推迟，全世界的海军界的目光都注视着它的实验。

排水量：标准排水量18110吨，满载排水量21845吨。

主尺度：舰长161米，舰宽25米。

动力装置：18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力（海试时达到24700马力）。

航速：最高航速21节（海试时达到22.4节）。

续航力：续航力6620海里

编制：编制人数697人~773人。

武器装备：装备305毫米主炮10门，76毫米舰炮27门，457毫米鱼雷发射管5具。

建造时间及地点：1905年在朴次茅斯动工建造，次年完成，创造了战列舰建造周期最短的纪录。

此后，同型舰只均列入“无畏”

级。

1914年该舰编入大舰队，参加第一次世界大战。

由于航速较慢，1916年日德兰海战前退出大舰队。

1916～1918年在泰晤士河口执行近海巡逻任务。

1923年被拆除。

此舰的问世开创了海军学术史上巨舰大炮的新时代。

“无畏”

号的海试成功的消息使英国皇家海军在一夜之间超越了所有的海军强国，尤其是野心勃勃的德意志帝国，而包括后者的所有列强都开始惊恐的注视着这艘划时代的战列舰——它的火炮、动力以及防护能力，还有仅仅一年的建造周期，一个崭新的海军时代在一片叮当的铆枪声中开始了。

德国首条无畏级战列舰-拿骚级战列舰

在英国海军划时代的“无畏”

号战舰出现之前，德国海军已经完成了从一支以岸防为主要任务的小型海防舰队向远洋海军转变的过程。

当时德国海军拥有24艘战列舰（其中2艘德意志级在建），而且已经开始着手对1900年型的维切尔斯巴赫级战列舰进行改造工作，加强装甲防护。

德国的战列舰就总体设计来说，与当时英国同时期的战列舰相差不大，区别在于，德国在军舰数目上处于劣势，因此特别侧重防护和生存能力，而英国军舰由于皇家海军“攻击至上”

的传统，普遍侧重火力与速度，在装甲防护方面相对忽视——在稍后的日德兰海战中，英国也因此承受了更大损失。

1906年，德国和英国心照不宣的造舰竞赛已经差不多持续了6年，当年10月1日，“无畏”

号战列舰完成了在加勒比海进行的海试。

它的出现，加剧了英德之间新一轮的造舰竞赛，德国海军对这种革命性的现代化战舰的出现并非没有充分的思想准备。

“all-big-gun”

全重型火炮构思的科学性和必要性，已经在一年多之前的日俄海战中得到证实。

日俄战争结束后，日本海军在设计萨摩级战列舰时就采用了这种思路（后来因为日本财力不足，无法从英国进口所需数目的12英寸主炮，萨摩级混装了10英寸炮）。

大型蒸汽轮机也已经在英国卡纳德公司的大西洋横渡邮船“卡罗尼亚”

号上得到了成功的验证。

而任何一种新技术，无论其设计初衷是什么，都必然会在军事领域中找到相应的地位。

德国海军已经开始研究全重型火炮和蒸汽轮机在主力舰上的应用问题。

但是，拥有大口径火炮和高航速的“无畏”

号，彻底打破了英德军舰之间的微妙平衡，加快了德国对其大型主力舰更新换代的进程。

德国对“无畏”

号的回答就是拿骚（nu）级战列舰，以及日后愈加白热化的造舰竞争。

在德国海军部的作战规划中，其主要战斗区域就在北海。

德国海军的战略思想是，在战争爆发时，主力舰队将从威廉港、库克斯港和威廉皇帝运河（即基尔运河）出发进入北海，并在这里寻找战机。