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第420章 连马斯克都敢惹（第1页）

打发走小丫头，美食直播肯定不会凉，只不过需要重新定位而已，剩下的让下面的团队自己操心。

“拼多多跟特斯拉打起来了？”

沈锋听完李南君的汇报，好奇道：“两个八竿子打不到的为什么？”

“主要是特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model3一事引起热议。”

李南君解释道：“月初宜买车在拼多多发起的万人团购特斯拉Model3活动，最终补贴5位车主每人2万元，帮助车主以25.18万元的价格购买到官方补贴后售价27.1万元的标准续航升级版Model3。”

“但最终特斯拉居然拒绝向车主进行交付，官方态度前所未有之坚定，立场之强硬，明摆着就是不认账。”

沈锋皱起眉头，为何特斯拉如此决绝的拒绝来自拼多多的团购车主？

这件事闹这么大，肯定不是简单的消费者层面的事情，而是商业平台之间关于企业价值观、经营原则与模式之间的交锋。

甚至特斯拉拒绝拼多多的背后，可以窥见大品牌对于拼多多的态度！

看着整理出来的事情脉络：月初由宜买车在拼多多上线，几天后特斯拉发布官方声明表示该活动未经官方授权……

但拼多多表示补贴是真的，车也是真的。

然后团购活动开始，五位车主成为幸运儿。

随后宜买车工作人员向车主索要身份信息，帮助进行帐号注册，下订单，付款。

结果一位车主将接受交付，但因为告知特斯拉交付专员尾款系拼多多工作人员支付，被特斯拉以违反政策为由拒绝交付。

订单被直接取消，同时特斯拉以及拼多多发布官方声明，前者指责拼多多恶意营销，违反特斯拉不得转卖的政策。

后者骂特斯拉过于傲慢，忽略消费者。

现在双方各执一词，网上炒成一锅粥！

“我专门找人查过，感觉事情不简单，所谓团购就是一个幌子，说白了是宜买车和拼多多联手运作的一场营销活动。”

沈锋点点头，商场如战场，任何行为都不单纯。

作为全世界最火的新能源汽车，特斯拉从来很装逼，坚持采用自营直销的销售模式，这意味着消费者想要购买他家的车，必须在特斯拉官网下订单。

虽然在天猫上线官方旗舰店，但并不售卖车辆，仅销售车辆试驾及周边产品服务等。

同时除了自主降价和政府给予的新能源补贴之外，再无其他的优惠和价格补贴。

“网上许多人认为特斯拉在这一件事情上过于傲慢，忽略消费者的感受，当然有点道理。

但身为企业，特斯拉同样也有自己的原则。”

李南君复盘道：“如果真的交付了，销售和定价体系，甚至品牌，都会遭受破坏。”

“特别我看特斯拉对外事务副总裁陶琳刚发的朋友圈，某种程度上也验证我的看法，那就是拼多多属于恶意营销和碰瓷！”

沈锋了解完所有，从惹人注目的万人团购特斯拉，到训练有素的客服，再到拼多多暧昧的态度……

很容易让人发现这是一场经过精心策划的营销活动。

对于拼多多来说，向五位车主每人补贴两万元，就可以利用十万元的成本获得品牌的曝光，短时间的巨大流量关注，以及对外界展示自己在汽车销售领域的存在感。