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第二节 笕桥航校旧址（第2页）

当晚，飞机落地到达杭州。

次日清晨终于到达笕桥航校大门。

杨文海看着眼前的一切，非常激动。

航校旧址保存的非常完好，走进校门看到的那颗航弹模型还是在原先的位置。

上面书写着十四个大字“风云际会壮士飞，誓死报国不生还。”

笕桥航校是1930年，蒋先生在原中央军校航空班的基础上，择址杭州笕桥蚕校（现浙江理工大学），扩建更名为中央航空学校。

1931年春，校舍和机场等建成，设立机构，采购飞机，招生办学，并先后在洛阳、广州设立分校。

至1937年抗战前，共培训学员500余名。

抗战爆发后，航校先后迁往云南昆明、巴基斯坦拉合尔，并改名为中央空军军官学校，而笕桥机场作为空军的主基地使用。

至抗战胜利学校又迁回杭州原址。

1948年冬，迁往台湾。

杭州解放后，航校由中国人民解放军空军部队接管，仍作为航空学校和军用机场使用。

1957年，改为军民两用机场。

2000年，因杭州萧山机场建成使用，民航撤出笕桥机场。

学校设施齐全，设备先进，由国内优秀的军事人才担任教官，教学模式先进。

笕桥航校为中央航空学校，影响遍及全国，吸收广大有志于飞行事业的爱国青年入校学习，至抗战前培养了500多名飞行员和航空机械等方面的空军人才，被誉为“中国空军的摇篮”

。

航校的许多毕业生在抗日战争中英勇奋战，为保卫祖国、抵抗侵略献出了宝贵的生命。

笕桥机场是抗日战争初期空战的主战场，1937年8月14日，高志航大队长率机击落多架日本海军航空大队战机，“八；一四”

空战创造了中国空战史上光辉的战绩，这一天也因此被国民政府定为“空军节”

。

笕桥中央航校大大加速了中国空军建设的步伐，对研究中国空军发展史、航空技术发展史具有重要价值。

当时航校东部为机场等军事设施区，有弹油库、机修厂、飞机制造厂等建筑和设施，西部为教学生活区域，有运动场、办公楼、学生宿舍、别墅群等建筑和设施。

抗日战争中部分建筑被破坏，后予以修复。

目前航校旧址建筑基本保存完好，其建筑时代特色鲜明，类型独特，对研究民国时期军校建筑等具有重要意义。

杨文海和杨振宇继续在航校旧址中游走着，用眼在看这里的一草一木、用手抚摸着这里的一砖一瓦、用心感受这里演绎的英雄故事。

杨振宇感到奇怪的是方才有一名人民空军军官想要款待爷爷，爷爷只是淡淡的说不耽误他们的训练就婉拒了。

杨振宇陪杨文海来到航校东侧的一片空军陵园，一块块整齐的青石碑有序的排列，杨文海好像看到一位位风华正茂的年轻空军整齐的列队。

杨振宇觉得在爷爷的眼中，他们并没有逝去，永远活在他的记忆当中。

杨文海换好他的那身英雄的军装站立在那片青石碑前肃立：“振宇，把中华香烟分三支一份摆在他们灵前，在分点糖。”

杨振宇应了一声，便认真的办起事来。

每经过一座墓碑就恭恭敬敬的摆放三支香烟几颗糖果，并三鞠躬。

每一座墓碑，都埋葬了每一位航空烈士年轻的生命，并埋葬着他们的幸福生活，他们悲壮的故事。

其中好多墓里面根本就没有全尸，有的只有一只残臂、有的只有一身军装、有的什么都没有，只有墓碑上的名字欧阳富、周绥鼎、陈文灼、梁绍刚、徐乾三、谢扬武、约翰；布莱克（美国）。

真正的空战是异常惨烈的，有的凌空爆炸、有的坠于大海、有的被航弹炸的支离破碎、有的触地爆炸，故空军烈士死无全尸也是很正常的。

更相比那些还没来得及上战场就因为飞机失事牺牲在训练中的烈士和那些什么也没留下的烈士来说，他们也是万幸。

真是讽刺啊！

怎么在空军身上死无全尸也成万幸了。