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作品相关及资料 近猪者痴同人之烽火大洋二（第9页）

待遇大大的不同，当然这也是正常的。

海军里平时待遇就分为9种待遇。

没有技能的初级士兵是最差的，而中将以上则是最高的。

大将和元帅则是名誉称号，虽然待遇没有更一步提高。

但在国民心里，他们是帝国的骄傲。

夕阳如血，而海边的云彩此时被泼上了一股橘黄的色彩。

众人欣赏着晚霞，等待着潘谦益的阐述他的下一步高论。

此时的潘谦益在看了这片小甲板没有旁人后，才继续他的观点，“在帝国1904年11月的《海军技术内参》里，记载着一条试验艇--“迅猛号”

。

在1904年的6月，它创造了一个纪录，一个使用了36节速度航行一个多小时的纪录。

而他的吨位是我们所吃惊的--1600吨。

两倍于我们现在驱逐舰的吨位。

当然这是在它使用了新型动力源--汽油作为燃料的。

虽然这相技术现在不稳定，而且耗油率高，但它无疑超过了我们所使用的煤。

回顾一下我们的煤做动力后，舰船速度的进步，我想未来汽油取代无烟煤作为舰船动力是必定的。

在煤发展的这60年里，军舰的速度由12节提高到了现在的30节左右。

而未来战列舰使用然油速度达到超过26节，我认为时间将更短，可能30年，步20年就应该达到这个速度了。”

潘谦益的小心在这条新邮轮上显得很是重要。

要知道这么一条新邮轮首航了，作为想要了解中国的列强无疑对她的目光更是集中。

在不满2000人的首次航行里，列强派的间谍我看不仅仅200人了。

各种人才都会云集。

钢铁冶炼的，船舱设计的，动力设计的，都是高手会集啊。

另外列强驻东亚的外交使节们能够赶上这次航行的，即使是二等船舱也都买下。

作为亚洲的明珠--上海的富商们，更是以乘船为荣耀。

可以说这简直是亚洲财富和智慧的一次相聚啊。

当然这也少不了此行目的地大阪的日本人。

去年的日本在接受了中国帮助建造的2万吨的船坞后，不仅仅派专家和学生来中国船厂学习，更是利用一切能接触的机会变相的考察中国的新船。

这一方面是他们没钱造新船，另一方面也是自发向上，努力完成“国船国造”

的理想的奋斗。

在知道了日本的密约和与中国的秘密交易后，潘谦益他们显然无法再对日本人产生热情了。

虽然是一个战壕的，但日本内部却有人同床异梦，妄图乘帝国经济疲软时，夺得盟主权利。

这不得不对他们产生警惕。

对于此行的江田岛海军军校的同僚们，潘谦益他们也时警惕起来。

虽然此次时日本派出的人员，中国方面才派了这么9个人，未来需要和他们打好关系才能友好的工作。

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夜色很深，而海港的风浪也很大。

虽然是即将进入濑户内海，但海风此时在呼呼地刮着时的“香格里拉号”

上的彩旗。

高挂在30多米处的彩旗，此时更是狂声大作，只是夜色太深，而船上的照明灯此时正集中照耀着船体边上的一条小船上，只有透过窗户的少许灯光才能照射出旌旗的风痕。