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第二章 小目标（第3页）

相伟荣边开边听，听他说完，笑着道:“谢了，顾局长。

现在农村里联产承包，就靠粮食其实也赚不了什么钱。

搞花木不违反政策，我就是让我父亲和两个兄弟试试水。

钱不是大问题，一两千块我还拿的出来。”

“你这人，叫老顾就好，说过你好几次了。”

“还是叫局长顺口，我看你要不了几年就得当县长，到时候我还叫你老顾?

朋友归朋友，咱要讲究，我就一司机，不能把局长不当领导...”

顾询武喜欢和这个刚调回来不久的相伟荣打交道，其他物资局的驾驶员没这么好说话。

要知道，除了物资局自己的局长，那些驾驶员还真能不把其他局长当领导！

别说局长，不鸟县领导都不奇怪！

没办法，这会老百姓都知道，人家驾驶员不仅是铁饭碗，方向盘一转，还是给个县委（大闸蟹）书记都不换！

县里一、二把手的工资五十块多点，老资格的局长、公社书记工资最高能到46，顾询武年轻，级别正科，但工龄短，一个月也就41。

而这帮驾驶员能有多少呢?

全部队回来的，工资级别自然也是部队带回来的，个顶个至少是个副科级，正科的也不少。

如果是艰苦地区转业的正营，工资普遍都比局长们高上一、两级！

除了工资，自个这局长和普通职工相比，最多平时花钱的地方少点，但真是除了工资，就没其他一点额外的收入。

死工资，这叫法就是这么来的。

贪?

那是什么?

而那帮驾驶员呢?

像相伟荣，他问过，工资居然是47块5，高原地区第十年志愿兵驾驶员，工资就是这么高！

还有让人眼红的出车补贴，一个月加个二十块至少，多的时候能有三十几块！

外加餐补、节油奖一类乱七八糟物资局的内部规定福利，一个月收入八九十块是正常，能超一百块也不奇怪。

而且人家抽烟几乎不需要自己买，车队给物资局自己出车拉货，其他下属公司都得表示表示。

至少得管饭，外加包“日头烟”

，更别说给外单位拉货。

运费是公对公，驾驶员你也得伺候好了！

单从收入而言，自己这个局长和人家驾驶员相比算个毛，人家一个顶自己好几个。

身份？

人家是职工编制，但铁饭碗不是玩笑。

除了相伟荣之前是志愿兵，别的物资局车队驾驶员转业前至少是个实职正连，转业按照习惯紧急提半级。

至于级别低的那些，可进不了物资局，更开不上车，都在普通单位里待着呢。

那帮子驾驶员当年手下也至少管着百多号人，基本上还是说一不二那种，自个一个局长没心理优势。