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第54章 当然的领导者（第1页）

目前，在南沙有12架运-5b型飞机投入运行，不仅开通了南沙群岛已经开发和正在开发的各岛屿之间的航线，还开通了林长富岛、西沙永兴岛、八所、洋浦之间的航线。

运-5是以航程短、噪音高、震动强、颠簸大、不舒适著称的，虽然运-5b做了很多的改进，特别是密闭性、防震的性能进步了一大节，但飞机启动后，郑风还是感受到了一些噪音和震动。

运-5b飞机上的装饰简陋，为了减轻重量，座椅是塑料了，舒适度非常差，郑风不是很满意，于是问道：“商务机的飞行员训练得怎么样？什么时候能启用商务机？我想开通南沙、香港、台湾的航线，到时候我和姐姐一家就可以很方便地往返三地了！”

自张景华陪李文正、蒲小勃去成都得到第一架湾流550商务机开始，穿越组只要在原时空执行远距离的任务，都会想法拐上一架商务机回本时空，目前南沙已经有商务机24架，分别是湾流550、湾流450、湾流200、挑战者850、挑战者605、挑战者300每型3架，还有空客a318、波音bbj公务机、环球快车xs00xp、达索猎鹰7x、猎鹰2000各1架。

之所以这些拐来的飞机型号多样，是李文正的主意，目的是为研发自己的民航飞机和运输机做准备。

当然，随着商务飞机数量的增多，穿越一家已经在改变这种状况，目标对准了大型的空客a318、波音bbj公务机和舒适度高的湾流系列。

随着在本时空活动范围的扩大，穿越一家已经开始准备启用湾流450、湾流200、挑战者300飞机各1架，于此，从大陆划给的运-5运输机飞行员中选出了驾驶员、导航员各6名进行培训。

原时空的公务飞机对本时空的飞行员来说，就是带自动功能的‘傻瓜’机，学起来非常快，只经过二十多天的训练，6个商务机组就基本熟悉和掌握了湾流和挑战者飞机的各项飞机性能，再训练十几天，应该可以上岗了。

张景夏答道：“开通南沙到香港和台湾的航线很有必要，但湾流和挑战者飞机过于先进，所以开通的只能是我们穿越者的专机航线，要开通民航航线的话，还是运-8比较合适，但运-8要重点保障中印作战，用于民航只能等到中印战争结束后了！”

八所至洋浦的直线距离只有短短的90平方公里，不到半个小时，飞机就来到了洋浦的上空，张景夏没有急着让飞机降落，而是指挥飞机在洋浦上空盘旋了一周。

“二豆的动静搞得真大啊！

这恐怕就是大陆本时空的大会战吧？”

飞机飞得又慢又低，郑风透过舷窗看到洋浦*十平方公里范围内，港口、道路网都在开工，到处都是工地，而且与原时空不同，施工的人工比机械多得多，到处都是人山人海，让郑风想到传说中的大会战。

“这就是大会战的场景！”

张景夏是经历过大会战的，又看到这种场景，张景夏有些激动。

穿越一家有大量来自原时空的工程机械，完全充分发挥工程机械的作用，分期开发，流水作业，根本就没有必要搞这种劳民伤财的大会战，所以郑拂南有些想不明白，下了飞机，与来迎接的张肖第一号的群体见过后，马上问林晓：“你这个会战的场面得有十来万人吧！

二豆！

这好像不是你的风格，你手里有的是机械，为什么还要这么干？”

“我原本也不想这么干，只是看到了当地百姓都处在饥饿状态，才决定这么做的，这也得到了洋浦全体成员的支持……”

通过林晓的解释大家才知道，虽然原时空大家评价说三年自然灾害是三分天灾七分*，但灾害却实的存在。

林晓从当地社员那里知道，自69年至今，海南岛就不断发生旱灾，59年冬至60年春旱情最重，7个月没有下雨，60年冬至61年春海南东部还行，但洋浦所在的西部还是旱，62年1至4月份全海南岛都旱，而洋浦所在的西部则旱到了5月中旬。

大陆政府把洋浦出口加工区近九十平方公里范围内的6000多人口划给南洋兄弟集团，林晓从这些人的口中得知，洋浦周边公社的社员，家家户都缺粮，每天二顿，二顿都是菜多米小的稀汤，所以洋浦的穿越者想帮一下，于是给了附近公社一些粮食，但事后知道这些粮食大部分上交了，并没有到当地百姓手里。

经过思量后，林晓提出了一个以工代赈的主意，提出大量在本地招工从事工程建设，三顿管饱，每天还发1公斤大米做工钱，这样的话洋浦的路网和上下水管道都可以提前开工，附近的社员也可以混个饭饱。

林晓的主意得到了洋浦全体穿越者的认同，于是以工程大会战为由向徐主任手下的联络员提出了招临时工修公路和管网的要求，得到了大陆官方的批准和附近公社的支持，结果10岁到70岁，男女老幼一下来了8万多人。

本来做工就是一个由头，让老百姓吃饱饭才是真正的目的，所以林晓来者不拒，一些聪明老百姓一看就明白了其中的道道，于是南洋人行善的名声就传开了，于是很快大家就在工地附近搭建窝棚，把全家都接了过来，于是洋浦又增加了3万老幼病残。

听了林晓的叙述，张景夏关切地问道：“粮食能有保障得过来吗？这么多人治安会不会有问题？”