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第69章 危机感（第1页）

今年的深圳，如果司弦没有记错的话，5月8日，执行重庆至深圳cz3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型b-2925号飞机，在着陆过程中失事。

机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

司弦很有印象，上一世的这个时候她有打算考飞行执照。

她的执照是在“广东白云通用航空有限公司”

通过的。

1997年，“广东白云通用航空有限公司”

取得了“民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证”

，是中南六省地区范围内的第一家地方通用航空公司，1998年3月正式营业，10月成为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业，司弦也是第一批学员。

司弦在2013年的时候，还和这家企业合作促成了和民政部应急救援促进中心签订战略合作协议。

司弦上一世在大学学了很多东西，别说她本专业的证书了，就连小语种的证书她也考了不少。

她每考一个证书就会总结一些技巧，考试技巧其实不算什么，只是给下了功夫的人一些自信。

而自信心有时候又是非常重要的，所以司弦也开设了一些考证辅导班。

她考证的钱大都是来自于这些辅导班学生的“学费”

，同时也笼络了一些人际关系，比如考得起飞机执照的那些同学，肯定是不差钱的。

深圳的这次“空难”

，飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降，由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。

复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。

这是一起人为原因造成的重大责任事故。

也正是这次“空难”

，引起了司弦的注意力，这是一件轰动全国的事情，国家必定会在选拔飞行员上大力的把控。

对于司弦来说，任何的“危机”

就是她的“转机”

。

当初追求司弦的人有很多，她的“初恋”

就是其中之一，知道她考飞行执照，也和她一起考，知道她喜欢攀岩，便把全国大大小小的山都爬了一遍。

司弦挑挑选选，最后选了“初恋”

。

“初恋”

帮了她很多，小到股市的指导，大到她大二参与的高中母校的筹资扩建。

“初恋”

是她的第一块“起跳板”

，人的造化有大有小，单凭自己的埋头努力，是很难流动到上一个阶层。

90年代的人还是比较幸运的，那时候的“高考”

你或许可以接触到上一个阶层。

而越往后，高中教育便越来越失去承载阶层流动的职能。