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第510章 时势（第1页）

“我早说你这次别去海南。”

俞念坐在办公桌前，边批阅文件边随口挖苦：“以您谢少帅现在的份量，真当没人好意思舍掉脸皮，跟你来句救企业就是救几十万职工？”

“我可不是菩萨，渡人不如渡己。”

办公室一旁靠窗会客区，谢景行浑身直溜溜平躺沙发，仰脸朝天盯着天板，一脸神神叨叨样。

俞念抬眼打量他，没能瞧出个所以然，摇了摇头继续埋首忙碌手头工作。

海航现任董事长贸然找上门向谢少帅求助遭拒，毫不犹豫转向京城求助，就一句话：没有外部援助嘎巴一下秒死。

一个实控加参股三十多家上市公司，总资产万亿的民营资本系，从去年遭遇现金流危机到现在始终对外宣称自身坚挺如常，怎么突然到了要暴毙的地步？

奈何事实摆在眼前，中航油向上告状被海航集团拖欠40亿货款。

数次登门讨债一分钱没拿到，气的带队领导拂袖离去。

走出两个红绿灯的距离冷静下来，无奈折返再次跟海航协商。

合作了这么多年生意总得做下去，如果撕破脸导致海航航班停运，少不了承担一份儿损害民航交通运输的黑锅。

毕竟国企盈利要为社会利益让步。

中航油一把辛酸泪天可怜见，远在京城的领导们听着不是滋味，赶紧派人前往海航了解具体情况。

结果这么一查，嘿，巧了不是，国企的钱能欠员工的钱也能欠，已然隐约出现小范围迟发工资迹象！

调查报告送回京城，商业金融各相关口没做出反应，民航部门先疯了。

但凡因为拖欠机组薪资发生恶性公共安全事件，神仙难救无人幸免。

海航作为几十年如一日的民航龙头企业，不会不深知问题严重性，反之可以印证整个集团的确陷入绝境，死也拿不出钱了。

金融口由央行紧急牵头召集各银行开会，海航贷款能展期的展期，无法展期的提供新贷以偿换旧贷。

商务口，多部门协商要求与海航有合作的一应国资企业，尽全力确保民航运输安全；行政方面，直接通知海南地方，应当在关键时刻出面指导海航集团度过困境。

这一番操作总结起来不外乎“穷途末路”

四字成语，旁观者唯恐避之不及，谢景行过去大半年即是如此，如今态度却微妙变化。

“你看重海航什么了？”

俞念处理完手头文件，直白问出心中疑惑。

谢景行双手枕在脑后避而不答：“海南当地貌似不想管海航。”

“海航这些年沉迷资本并购，企业规模直冲世界五百强排名高位，但是为当地提供的税收和就业岗位有多少？现在出问题想到求助，换做是我也不给它擦屁股。”

俞念嗤之以鼻。

谢景行微微颔首，去年海南国资派人来魔都景行集团总部做投资推介，希望能够入股为海航输血。

那时他跑去海岛度假躲避，由刘启明应付此事后续再无下文，所以上个月才安心去海南参加博鳌论坛。

海南国资全程未出面，最后时刻海航董事长单枪匹马闯进酒店房间求助。

其中逻辑非常清晰，当地举手之劳能帮则帮，却绝对不愿意费大力气拆炸弹。

那么最终该由谁解决问题？

总不可能相关部门直接指派国资企业进场，今天敢给一家海航买单明天就会冒出十家海航求救，届时没人能抗住老生常谈的国进民退非议。

“监管已经着手控制风险，海航应该不会发展到这种局面。

除非它彻底烂透，真实情况比调查报告呈现的更糟糕。”