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第5章 折服510（第1页）

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走出通用大楼的威廉·伯根怒骂道。

在他看来，约翰·摩根完全不懂航天，仗着自己姓摩根，把手插到NASA也就算了，还想吞并格伦·马丁。

玛丽埃塔和格伦·马丁合并，大家权力对等，名字依然叫玛丽埃塔·马丁，他仍然能在新公司担任联席CEO。

毕竟研发火箭发动机还得靠他。

但和通用航天合并，那可就是彻底吞并，合并后只有通用航天这一个名字。

加上伦道夫·林和约翰·摩根的密切关系，可以说，在新的通用航天里，他哪怕还是高管，那也是没有半点权力的高管。

可架不住形势比人强。

詹姆斯·韦伯在对NASA组织架构进行调整，林燃在重启先锋号登月，同时NASA还在做另外一件重要的事，登月舱和土星五号的招标。

登月舱，格伦·马丁已经被淘汰了。

但土星五号还没。

在冯·布莱恩的设计中，土星五号是一枚超级巨大的三级火箭。

三级中每一级都需要单独的发动机。

在原时空，这枚接近3000吨的火箭，第一级制造商是波音公司，提供5台F-1发动机；第二级制造商是北美航空，提供5台J-2发动机；第三级制造商是道格拉斯飞机公司，提供1台J-2发动机。

现在还在招标阶段。

要是格伦·马丁拿不到这个订单，他们的财务状况还会进一步恶化，加上他们没能参与到NASA项目中，会导致华尔街对他们的预期再次下调。

总之格伦·马丁已经到了不卖身不行的地步。

无非卖给谁的区别。

“如果伦道夫真的能把先锋号送上月球，那就算我不想把格伦·马丁卖给摩根这家伙，马丁先生估计也会心动。

该死的摩根！

一帮和鬣狗一样的家伙。”

威廉·伯根面色沉重，腹诽不已。

马丁先生就是格伦·马丁公司的创始人：格伦·L·马丁，该公司的实际掌舵人。

他和威廉·伯根的利益是不一样的，他追求的是资产的保值增值，威廉·伯根则追求的除了自身待遇外还有权力。

在阿美莉卡，一家上市公司CEO想要把权力变现太容易了。

通用航天吞并格伦·马丁在等，NASA在等，华盛顿同样在等，等着看林燃到底能不能把阿美莉卡带去月球。

佛罗里达州卡纳维拉尔角，航天器的研发和发射工作都被放在这里。

林燃在会议室欢迎从纽约千里迢迢赶来的吉姆·钱柏林。

两人只是简单的握手后，林燃说：

“钱柏林博士，我们这次发射重点是从算法领域进行优化调整。”

房间里摆放着先锋号探测器的模型和朱诺火箭的设计图，除了林燃外，坐满了工程师，空气中弥漫着紧张的气息。

“先锋号探测器是NASA早期月球探测计划的核心设备，旨在实现月球硬着陆并传回数据。

然而，1959年的多次发射均以失败告终。

这是失败报告，我不敢确定它和真实情况一模一样，不过作为参考还是没问题的。”

林燃把报告递给钱柏林。

然后接着说道：

第一次发射是因为朱诺火箭推力不足，第二次发射则是因为精度不够。

我们需要做的只是改进第二次发射的火箭。

一方面引入引力摄动模型，精确计算地球、月球及其他天体对探测器轨道的干扰。