小叶中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第30章 关于培训模式的思考（第1页）

，，！

30关于培训模式的思考陈飞在宿舍楼里走了一圈，没一会儿就捡到了很多很多的属性，于是，他的飞行经验和飞行能力又得到了升华，他的军事能力也得到了提高。

今天，除了他外，别的人都上了模拟机，所以很多人对于飞行训练其实也都有了自己的经验和理解。

现在，我军的飞行训练是怎么样的，外军的训练又是怎么样的，我军的飞行训练有哪些优势和不足，外军的又有什么可以吸收的经验，这些东西，其实每一个学员都有研究，都有自己的想法和理解，只不过多少深浅不同而已。

陈飞一一捡拾人家掉下来的属性，再加上他自己本身的研究和理解，所以，没一会儿，他对于我军现在的飞行员培训体系，理解和研究又更上了一层楼。

因此，这一波低调的炫耀，陈飞收获满满。

但没有对比就没有伤害，他的话让原本兴奋得叽叽喳喳的学员们一下沉默了下来。

回过神后，一些胆大的学员就去找自己的师父了“师父，我也想上机了！

陈飞都能上，我为什么就不能上？”

“不是告诉过你了吗？要完成至少三十个学时的模拟机训练，经过考核合格，才可以上机？”

“可是师父，陈飞今天都开上初教6了，还飞了几百公里！”

“一天到晚陈飞陈飞的，陈飞是你能相比的吗？赶紧滚回去老老实实训练！”

大多的学员都被自己的师父一顿痛批赶了回来。

不过也有一些教员，心中不由活络了起来。

虽然同为教员，可是大家之间还是会有竞争的，至少，哪一个能用最快的速度最少的时间让一个新飞学员完成学业，哪一个就会更为地位，脸上更为光彩？教员嘛，教书育人，比的不就是学生的成绩吗？很多人听了，心中就不由暗暗地不服气我也不比何逍遥差多少的，凭什么他的学员那么快就能上机实训凭什么我的就不能？一场风暴于是悄悄地开始了酝酿。

不过这些都不关陈飞什么事情，回了宿舍，休息了一会儿，他开始拿出一个本子，开始写飞行日记。

每一次训练和实战后都要写飞行日记，这是他从一位老前辈的英雄事迹里看到的，他深受启发，并且学会了这一招。

在日记里，他把今天的每一个细节都记录下来，然后分析总结，找出不足，强化优势，除此之外，他还会换另外一个思路分析，比如他是教员或者是指挥员，那今天的训练或者是实战，有没有什么地方做得不好，能不能改进，等等等等，全都写下来。

这样做的好处，一方面能迅速提高他自己的飞行能力，另一方面，也是对他的指挥能力和分析能力进行训练。

今天是陈飞的要求的训练、检查和获取近期飞行经历的人都应当遵守本规则的规定。

军方的模拟机训练自然有些不一样，但也有自己的标准和规则。

历经多年的发展，国内现有的标准已经稍显陈旧，渐渐不能完全承担其既定任务，不能适应现在的模拟训练器的鉴定要求。

美国联邦政府于　2018　年　4　月发布的　cfr60　部，相对于2005　年发布的　ar60，有删减、有补充、有改进，二者具有一致性和连续性。

看完这些资料，陈飞心中的触动更大了一些。

文献上说的这些东西都是事实，现在，科技日益发展，形势也复杂多变，这样的情况下，如果还依然死板地按照以前的大纲和标准来进行训练，显然不合适了。

陈飞的眉头渐渐皱了起来。

他的思想高度渐渐得到了提升，他开始从战略的高度思索起了新飞学员的训练。

毫无疑问，模拟器的训练是新飞学员训练中非常重要的一环，但这个模拟器怎么使用，用哪一种，却是值得商榷。

现代飞行模拟器能够根据实际需要完成多种用途的飞行模拟，一些国家按照培训不同飞行器空勤人员的细分要求，有针对性地专门研制各种用途的飞行模拟器。

按照用途，飞行模拟器可分为直升机飞行模拟器、固定翼飞机飞行模拟器、水上飞机飞行模拟器、舰载机飞行模拟器和民用飞机飞行模拟器、飞船模拟器、航天飞机模拟器、舰船模拟器、潜艇模拟器。

此外，还有方程式赛车模拟器和坦克模拟器等。

在飞行模拟器领域，国外技术实力比较强大的公司包括德国穆格　　公司设计第一台　电动平台，经过年系统地研发，　公司已成为全球　6　自由度运动平台设计和开发的领导者，6自由度平台是　ffs　的必备组件，cae　公司的全动飞行模拟器的　6　自由度平台由　　公司研制的运动系统代表业界最高水平。

陈飞查阅了大量资料，获得了很多宝贝的东西，之后，他离开图书馆，去了飞行学院的模拟机上进行了实操，亲自感受了一下学校的模拟机训练。

亲身经历和从网络上查阅到的东西两两一对比，陈飞就越发感受到了中间巨大的差距。

我军新飞学员的培训模式，真的应该进行升级换代了！

可是应该怎么做呢？陈飞再次陷入沉思。