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第552章 验收成果（第6页）

比上个月多了将近四成。

“负责人给出的解释是，最近门店增加，新线路刚开始磨合，所以偶尔会出现配货误差。”

“听起来也说得通。”

健次郎又翻过一页。

“可他们正常线路的车辆利用率才刚刚提高，临时补送却增加了这么多。”

“这两个数字放在一起，我就想起以前在千叶做夜班的事情了。”

皋月抬起眼。

健次郎已经把另一张复印件抽出来。

那是几张出车记录。

“冷链配送最怕什么？”

“空车浪费钱。”

“所以现场主管最喜欢做的一件事，就是尽可能把货凑满再发。”

“我以前干夜班的时候见过。

晚上十点本来该走的车，如果只装了七成，有些班长会故意再等一批十一点到的货。”

“这样一来，车满了。”

“表上的装载率也漂亮。”

“问题是——”

健次郎伸手点了一下其中一个时间。

“原本十二点半能到的店，变成一点半。”

“再往后那几个，就可能拖到三四点。”

“如果只是普通干货，晚一点问题不算太大。

可冷藏食品、中央厨房的鲜食、第二天一早要上架的东西，都有自己的时间。”

“店里缺货，总不能关着货架等总部慢慢送。”

“于是他们会打电话催。”

“一催，配送中心再临时派小车补。”

健次郎把第三份东西放到皋月面前。

这次是几家门店的费用单。

“临时车的钱，没有算在正常干线运输里面。”

“有一部分进了门店紧急配送费，还有一部分算在地区运营支出里。”

“所以s-logistics自己的运输成本确实下降了。”

“可集团实际花的钱，反而会比以前多。”

皋月低头看着那几张单据，皱了皱眉。

没有健次郎这种“下乡”

经验，这问题她还真就看不出来。

好哇，还有人敢这样偷集团的钱？

健次郎没注意到皋月的表情，继续说着：

“所以，我让人把十二家门店一个月的到货时间、缺货记录和临时补送全部调出来重新对了一遍。”